特斯拉推送 2020.40.7 软体更新:马达与空调更省电,续航里程增加 14 公里

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过去几天特斯拉动作频频,先是公布了大幅更新的新版 Model 3,四款市售车型也陆续升级了续航里程,并已经将最新 EPA 数据更新在官方网站上,里程最多增加达 50 公里,Model X/S/3/Y 统统有份。

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在没有大幅更动硬体的前提下,最新出厂的特斯拉电动车是如何又一次优化里程?原因仍然未知,不过此刻倒是现有的特斯拉车主都因此受惠。


最新就有美国 Model Y LR (Long Range,长续航版本) 车主表示,已经收到 2020.40.7 版本 OTA 通知,软体更新内容如下:


【效率提升】


「在新版软体增进马达与空调系统效率之下,您的车辆已获得更多里程。」


「备注:这些改变不会影响加速性能或空调功能的整体表现。」


这位车主表示,自己的 Model Y LR 在安装新版软体之后,续航里程便由本来的 316 英里增加到 320~325 英里;而这大约等同 14.4 公里的续航提升,正好符合特斯拉最新公布的 EPA 预估里程数据。


截至此刻,仍无法确定这一版 2020.40.7 软体更新是否也会同步推送给 Model S/X/3,毕竟软体优化是一件事情,但特斯拉各车款与其採用的电池型号都有新旧差别,而这些都是影响电耗与效能的因素,也因此导致各时期的车款车型可能会收到 (或是没收到) 不同的软体更新内容。


去年十月,马斯克也透过优化马达效率来提升 Model X/S 约 3% 里程,甚至 最平价的 Model 3 SR+ 也多了 5% 续航力,这次 Model Y 只是又一次展现特斯拉执著于软体优化的具体成效,相信也绝对不会是最后一次。


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